INSPIRIA «CHARGE COURT»

INSPIRIA «Charge Court» er en lokal markedsplass for handel i energifleksibilitet. Det henspiller på ideen om en «Food Court», et kompleks av ulike restauranttilbud konsentrert på et område, som utnytter hverandres forskjeller og deler grunnleggende fasiliteter og oppnår høy, felles attraksjonsverdi . INSPIRIA «Charge Court» bygger på de samme prinsippene hvor flere ladeoperatører betjener ulike ladesystemer for ulike formål og behov innenfor et konsentrert område. I dette tilfellet skilles det mellom langtidsparkerte elektriske biler, forbipasserende el-kjøretøy og korttidsbesøk ved opplevelsessenteret, Inspiria Science Center. Ved å utnytte forskjellene i behov og ny teknologi på en innovativ måte kan effektbehov ved lading kontrolleres og til dels elimineres i høylastperioder hvor også effektuttaket i det lokale nettet kan være spesielt høyt. Dette har en betydelig verdi som alle involverte kan tjene på. Kostnadene for lading kan reduseres kraftig. Både tariffens effektledd og eventuell ToU (tidsbestemt prising) kostnader kan holdes nede. Dette kan bidra til akselerert utrulling og økt tettheten av priseffektive ladepunkter som igjen vil kunne øke overgangen til fossilfri transport. Utnyttelse av lokalgenerert, fornybar energi kan økes. Overføringstap vil reduseres. Videre vil det kunne spare betydelige investeringer i ny, lokal infrastruktur. Dessuten vil en slik markedsplass kunne bli et godt, økonomisk alternativ for balanseansvarlig for å hente reservekraft til opp- og nedreguleringer i Intraday eller balansemarkedet. I en større skala vil flere «Charge Courts» kunne bidra til å stabilisere markedsprisene ved økt innslag av intermittent, fornybar energi og dermed bidra til et redusert kapasitetsbehov basert på kull- og oljedrevet energiproduksjon. INSPIRIA «Charge Court» systemet for lokal handel i energifleksibilitet vil realiseres basert på ferske F&U-resultater og tre teknologiske nyvinninger. Det primære er en plattform for kjøp og salg av energi for å redusere og utjevne effekttopper. Dette integreres med annen type kjøp, f.eks. adgang til parkering, adgang til opplevelsessenter og konferanser. Til dette kreves en helt ny type kontrakter og kontraktshåndtering. Prognostisering av ladebehov og belastningssituasjoner er inkludert her. I tillegg til dette utnyttes nye konsepter for «smart lading» basert på åpne standarder. Dette bidrar til å styre lading i ulike ladeanlegg på en slik måte at det totale effektuttaket minimaliseres, men uten at den grunnleggende ladetjenesten kompromitteres. Et tredje element er såkalt «vehicle-to-grid» og «vehicle-to-building» (V2G/B) teknologi hvor langtidsparkerte el-kjøretøy benyttes som energilager og buffer. Energi lagret i form av V2G/B og i stasjonære batterier kan fange opp lokal produsert energi og forløse denne energien når store lokale effekttopper innenfor eller utenfor INSIPRIA krever det. På denne måten kan fornybar energi målt i kWh omgjøres til høyverdi lastreduksjon kWh/h.