Fire nye hydrogenskip skal bygges, og produksjonsanleggene er i rute.

Fire nye hydrogenskip bringer verdikjeden nærmere realitet

Enova har gjennom flere år støttet både hydrogenskip og hydrogenknutepunkter langs norskekysten. Målet er å bygge opp den første fungerende verdikjeden for hydrogen i maritim sektor i Norge, fra produksjon og bunkring til drift av skip.  

For at dette skal lykkes må rederiene ta investeringsbeslutning og bygge de utslippsfrie skipene som skal bruke hydrogen som drivstoff. Hittil har 11 skip med Enova-støtte valgt å realisere prosjektene sine og gå videre mot bygging. Fire av disse ble det tatt endelig investeringsbeslutning på nå i sommer.

Fire nye hydrogendrevne bulkskip

To hydrogendrevne bulkskip fra LH2 Shipping skal frakte gods mellom Nord-Norge og kontinentet, og to hydrogendrevne bulkskip fra GMI Rederi skal transportere asfalt langs kysten. Samlet er de fire skipene beregnet å redusere utslippene med om lag 7 500 tonn CO₂ årlig sammenlignet med konvensjonelle skip.

 – Investeringsbeslutningen markerer et viktig steg for oss. Nå går vi fra planlegging til realisering av fartøy som kan bidra til å redusere utslippene fra kysttransporten. Samtidig er vi med på å bygge opp et marked for hydrogen som drivstoff i maritim sektor, sier Per Olav Mysrtad, styreleder i GMI. 

- De fire hydrogenskipene som Enova støtter, er en viktig del av vår satsing på å legge til rette for utslippsfri transport langs norskekysten, sier ansvarlig for støtteprogrammet Hydrogen i fartøy, Elin Ulstad Stokland.

Hydrogenproduksjonen ligger i rute

I 2024 ga Enova støtte til flere hydrogenproduksjonsanlegg langs hele norskekysten. Samtidig som rederiene nå tar investeringsbeslutninger for hydrogenskip, fortsetter arbeidet med å bygge infrastrukturen som skal forsyne skipene med drivstoff. Anleggene skal sørge for at fartøy kan operere på hydrogen i norske farvann og bidra til å gjøre drivstoffet tilgjengelig der behovet oppstår. 

Agder Hydrogen Hub i Kristiansand er blant prosjektene som har kommet lengst. Anlegget bygges nå på Fiskå Teknologipark og skal etter planen settes i drift i første kvartal 2027. Første byggetrinn vil kunne produsere inntil åtte tonn hydrogen per dag.  

GreenH utvikler samtidig tre Enova-støttede hydrogenknutepunkt i Bodø, Kristiansund og på Slagentangen. Prosjektene har nådd flere viktige milepæler det siste året, blant annet ferdigstilt maritim infrastruktur i Bodø, inngått avtaler om sentrale teknologileveranser og videreført arbeidet med regulering, detaljprosjektering og anleggsutvikling på de øvrige lokasjonene. 

HyFuel i Florø har gjennom det siste året hatt god fremdrift selv om utviklingen i hydrogenmarkedet og den maritime omstillingen har gått tregere enn forventet. Prosjektet har nådd flere viktige milepæler. Det er blant annet gjort sentrale tekniske avklaringer, inkludert valg av hovedkomponenter.

De første produksjonsanleggene er planlagt ferdig i 2027, slik at infrastruktur for bunkring og fylling av drivstoff er på plass når de første hydrogenskipene settes i drift. Sammen legger fartøyene og infrastrukturen grunnlaget for en ny utslippsfri maritim verdikjede i Norge.

Siste søknadsfrist i år på støtteprogrammet Hydrogen i fartøy:

2.oktober kl 12:00

Med vennlig hilsen
Enova