Elektrifisering i maritim sektor

Enova kan bidra til å varig redusere investeringskostnadene i maritime batteriinstallasjoner. Det skal gjøre batterielektrifisering mer konkurransedyktig som en teknologi for både energieffektivisering og nullutslipp i skip.

Satsningen bidrar direkte til Enovas avtalefestede klimamål ved å kutte utslipp fra maritim transport. Elektrifisering av skip erstatter fossil drivstoffbruk med fornybar strøm, noe som gir varige reduksjoner i CO₂-utslipp. Dette støtter avtalens mål om å redusere utslipp under innsatsfordelingsforordningen mot 2030.

Satsingen vil tilgjengeliggjøre nullutslippsalternativ raskere i skipsfarten.

Resultater: Forventet kontraktfestet resultat for perioden 2025 – 2028 er 71 405 tonn CO2 (32 000 – 96 000 tonn). Deler av satsingen, som infrastrukturstøtte, har ikke kontraktfestede resultat for utslippskutt.

Potensial/effekt: Potensialet for elektrifisering og landstrøm kan være opp til 25 % av totalt energiforbruk for skip i norske farvann i 2050. Dette tilsvarer mer enn 1 millioner tonn årlig CO2-utslipp fra dagens flåte. Effekten av satsingen vil være å muliggjøre og fremskynde denne omstillingen.

Risiko ved å gjøre det: En viss risiko knyttet til ladeinfrastruktur og relatert nettkapasitet.. Risiko knyttet til geopolitiske forhold og Kinas dominans i verdikjeden for batteri.

Risiko ved å ikke gjøre det: Utviklingen blir vesentlig forsinket, og mulighet tidlig markedsutvikling og raskere innfasing går tapt. Alternative drivstoff kan bli mer dominerende enn batteri. Det vil gi et høyere behov for energi fra strømnettet pga. virkningsgrad i produksjon av disse drivstoffene.

Den sentrale markedssvikten består i at dagens kostnader for utslipp ikke er høye nok til å forsvare investeringene som er nødvendig for å få utslippene ned, og manglende ladeinfrastruktur påvirker situasjonen ytterligere. Satsningen skal derfor bidra til å redusere investeringskostnadene ved maritime batteriinstallasjoner, samt gi mulighet til å få etablert dedikerte ladeanlegg.